Desarrollo del Evento y la Fatal Noticia. Martes 5 de Julio, 1ª Manga. Gol directo a Arcones, 154 km, con start en Villatoro y 135 km de carrera. En el briefing inicial de seguridad, los pilotos de pruebas Rusell Odgen (Ozone) y Aljaz Valic (Niviuk) explicaron algunas cuestiones importantes sobre la seguridad de las nuevas velas de dos bandas. Comentaron que la forma más adecuada para sacar esas velas del parachutaje es hacer lo contrario de lo que se hace normalmente con las velas de serie, en lugar de desfrenar para que cabeceen, hay que bombear y frenarlas para que el borde de salida baje, no hay demasiado riesgo de que luego sobrevenga una abatida, por este tipo de velas tienen perfiles con un poco de reflex y de este modo recuperar la forma correcta del perfil, que se vio afectada en el parachutaje. Haciendolo así salen bien. También explicaron que en las corbatas es preferible bombear bastante hasta hacer entrar la punta en negativo, con lo que se agita y resulta más fácil que se libere la corbata. Aljaz añadió que para el parachutaje, además de frenar hasta la altura de las orejas, luego hay que acelerar, solo así las velas vuelven a volar rápidamente. En general, manifestaron que las velas de dos bandas son bastante seguras. El piloto brasileño Frank Brown tomó la palabra para pedir a los pilotos que no sean demasiado agresivos en las térmicas, para evitar colisiones y todos le aplaudieron. El despegue estuvo ventoso, algo pasado de viento pero enfrentado (hubo unos cuantos revolcones, al igual que todo el vuelo, con cerca de 25 km/h de oeste. Buena calidad térmica y techo a 3.000 m, aunque la mayoría de pilotos no pasaban de 2.700 m para evitar el riesgo de superar el límite permitido a partir de Ávila. Llegada a GOL... Resultados Temporales..... Han llegado 85 pilotos en gol, de los 150 que despegaron. El primero en hacer gol, el sueco Mads Helioson, con Ozone R11, en 2h45′. Un minuto después, llegó el danés Markus Malmkvist (Ozone R10) y a 2 minutos, el brasiñeño Frank Brown (Sol TR2). Entre los latinos, destacar el 9º lugar del venezolano Raul Penso (R11), el 18º lugar del joven campeón colombiano Edinson Alvarez (Niviuk Icepeak 5) y el 21º del argentino Francisco Vargas (Gin Boomerang 8). El también argentino Hernan Pitocco (Sol TR2), 44º, en 3h 02′ y Francis Reina (Gin Boomerang 8, 5 minutos después, llegó el 54º. El 57º fue el venezolano Carlos Daniel Gomez (Gin Boomerang 8). 2 segundos detrás llegó el colombiano Daniel Vallejo (Ozone R10) y David Cubel el 68º en 3h 20′. David estuvo liderando la prueba en el grupo de cabeza pasado Ávila durante un rato (pudimos verlo con el sistema de seguimiento Live tracking). El último piloto en gol ha sido la japonesa Keiko Hiraki en 4h11′. Resultados Definitivos 1ª Manga. Open.
Resultados Definitivos 1ª Manga. Womens.
-------------------- Miércoles 6 de Julio, 2ª manga. Han fallecido Francisco Vargas “TATO” y Eitel Von Muhlenbrock. Gran tristeza en Piedrahíta, El piloto argentino Tato ha fallecido tras un accidente durante la 2ª manga del Mundial de Piedrahíta. Cayó en una zona rocosa de la ladera al inicio de la prueba, es posible que su Boomerang8 se hubiera parachutado y descontrolado cerca de la ladera. El piloto chileno Eitel Von Muhlenbrock (Ozone R11), también ha fallecido al accidentarse dos horas más tarde, a 5 km del gol, no llegó a lanzar el paracaídas. Nuestro más sentido pésame para sus familias y amigos. Además, hubo tal vez 5 paracaídas de emergencia llegando al gol (se lograron ver 4 de ellos desde el mismo gol), casi todos por incidentes acelerando mucho en el planeo final con térmica fuerte en los últimos kilómetros de vuelo y el último por una pequeña corbata que se complicó ya una vez hecho el gol, sobre el aterrizaje. La llegada al gol de Ávila fue casi masiva, con numerosos grupos y se venía viento en cola (con picos de 85 km/h de velocidad suelo GPS según el piloto colombiano Edinson) y mucha térmica, que no dejaba acelerar demasiado a los más prudentes. David Cubel entró 2º ó 3º en gol, después de liderar la prueba mano a mano con Luca Donini y ser los primeros en ver clara la opción de seguir la 110 desde Amavida. David aseguró un poco de altura y entró delante el alemán Pepe Malecki (R11). La prueba era una pequeña ida y vuelta por la ladera, primero a la derecha, luego al start en la casa de Steve, después a la izquierda hasta el pueblo de Santiago del Collado (primer pueblo al oeste de Piedrahíta) y de allí 60 km de carrera hasta el gol directo de Ávila. También entraron hoy pronto en gol Xevi (2º español, liderando el 2º grupo en gol, alrededor del puesto 20) y Francis, quien entró tal vez diez puestos detrás de Xevi. No llegaron Cecilio ni Esther, quienes pincharon pronto y apenas hicieron el start. Al principio estaba muy flojo. Del equipo argentino, llegó Hernán Pitocco, pero se enteró en gol del grave accidente de Tato, sin conocer aun la fatalidad. De los colombianos, llegaron Edinson entre los 10 primeros y Daniel Vallejo (retrasado), por quedarse bajo después del start al lanzarse de forma audaz desde el principio de la prueba en Piedrahíta y tener que remontar casi del suelo y Esteban Novoa fue uno de los que tiró el paracaídas llegando a gol (ileso). No pudimos contar cuantos pilotos llegaron a gol, pero pasaron de sobras el centenar. El venezolano Raúl Penso entró sobre el 20º, Carlos Daniel no había llegado cuando nos fuimos de gol. Tras Malecki y Cubel, entró Donini (3º ó 4º) y Cazaux también entre los primeros, quien al ganar la manga de ayer, seguramente seguirá lider. Cubel también se llevó un buen susto en el planeo final, al padecer una buena frontal acelerando no más del 50%. Parece que las nuevas velas son muy estables acelerando, pero todavía no son lo suficientemente rígidas como para ignorar el riesgo de plegada y muchos pilotos vuelan confiando demasiado en su vela. Eso se ha visto claro en el planeo final. Resultados Definitivos 2ª manga. Open.
Resultados Definitivos 2ª manga. Womens.
-------------------- Jueves 7 de Julio. Reunión sobre los Acontecimientos del día anterior. Luego de culminar la 2ª manga, al día siguiente (Jueves 7)se realizo una reunión con todos los jefes de equipo y el jefe de seguridad. En esta reunión se pregunto a los jefes de equipo si querían continuar con la competencia, de los cuales la gran mayoría voto por continuar. Algunos pilotos hicieron observaciones sobre la seguridad de las velas de dos bandas y la capacidad de los pilotos de conducir estas velas. Martin Scheel en una intervención pregunto ¿cuántos pilotos han probado a hacer una pérdida total sostenida con sus velas?, porque ese era uno de los requisitos para acreditar el dominio de este tipo de velas. Cree que seguramente muy pocos lo han hecho, aunque hayan recibido la vela a tiempo, hayan mandado la foto de su firma para demostrarlo, etc. Gin Seok, en nombre de su equipo y como diseñador, dijo que prefería que no siguiera adelante la competición, y añadió que en todas las pruebas que habían hecho a su vela antes del Mundial, se había mostrado como una buena vela, agradable y estable. Petra Slivova de la Republica Checa y campeona del Mundo, dijo que ahora que es madre, se preocupa más por la seguridad, pero que quiere que el campeonato siga adelante, porque de no hacerlo, luego en 15 días hay otra competición y eso significará que tampoco deberíamos ir a esa otra competición, porque se desarrollará en el mismo tipo de condiciones o incluso peores, porque las condiciones ayer no fueron malas, sino normales y de nivel 1 para la mayoría de los pilotos. Y en caso de no poder seguir compitiendo, lo que toca hacer es empaquetar la vela y devolverla al fabricante porque con estas velas no se puede seguir compitiendo. En una segunda reunión, el mismo día, en horas de la noche, por decisión de la FAI el Mundial ha sido interrumpido y mañana viernes tampoco habrá competición (por 2º día). Ahora se está preparando una propuesta que mejore la seguridad en el Campeonato y si es aceptada por el Jurado, el Mundial podrá continuar. Se quiere salvar el campeonato y el organizador pide la ayuda de todos. Pero no lo pueden continuar sin la certeza de haber mejorado claramente la seguridad, ya que no se pueden cambiar el tipo de velas que se van a usar, al menos sí pueden variar el tipo de competición. Después de varias reuniones, se tomo la DECISIÓN FINAL : 12th FAI World Paragliding Championship. Ha consecuencia de los trágicos eventos ocurridos durante la segunda manga de este campeonato FAI, y tras sopesar detenidamente toda la información disponible, el Bureau de la CIVL ha decidido, por los poderes ejecutivos que detenta y con el completo respaldo del Comité Ejecutivo de la FAI, suspender la certificación de los parapentes de la Clase Competition con efecto inmediato. Como resultado, los organizadores han decidido que no es posible continuar con más mangas que cumplan la finalidad de los campeonatos mundial y continental tal y como están descritos en el Código Deportivo de la FAI. Las dos mangas voladas hasta la fecha son válidas según el reglamento y por lo tanto suficientes para alcanzar los requisitos mínimos establecidos en la Sección 7B. El 12˚ Campeonato del Mundo de Parapente FAI se considera por tanto válido. La ceremonia de clausura y la entrega de premios, sábado 9 de julio en la plaza del pueblo. Resultado Final, General Open.
Resultado Final, General Womens.
Estos han sido los acontecimientos del PWC Mundial de Parapente Piedrahíta, España, 2011. Felicitaciones al Equipo Venezolano por su gran desempeño puesto de manifiesto en tan importante evento, a pesar de los inconvenientes que todos ya sabemos, saludos a nuestros Pilotos, Camila Antonorsi, Raúl Penso, Juan Carlos Becerra y Carlos Daniel Gómez. Fuente: Página Oficial del Evento |
01 de Julio del 2011. El Cofundador y Jefe de la Copa del Mundo de Parapente (PWC), director de innumerables competiciones de vuelo libre y fotógrafo del aire desaparecio tras un vuelo de cross country en la Cordillera Blanca de Perú, el pasado 1 de julio. La PWC esta cubriendo los costos de la operación de búsqueda. Xavier despegó de Caraz (Huaraz) con otros pilotos para reconocer la zona a fin de organizar una competición allí el año que viene. Fue visto por última vez dirigiéndose hacia Yungay, muy cerca a la Cordillera Blanca; luego sus compañeros le perdieron la pista y él no se reportó de vuelta. La PWC ha informado: "En este momento está en marcha una operación de búsqueda y rescate, pero la falta de recursos está ralentizando la búsqueda. La Asociación de la Copa del Mundo de Parapente ha pedido a Mike Christiansen, un piloto chileno, que vaya allí y asegure la coordinación del equipo de rescate, además de mantener informada a la familia de Xavier, la Embajada de Francia y la Asociación de la Copa del Mundo. Mike es asistido por Stefan Zumsteg, un piloto suizo que vive en Lima. El Comité de la Asociación de la Copa del Mundo de Parapente está ahora garantizano que haya suficiente dinero disponible para llevar a cabo la operación de búsqueda con la máxima rapidez. Se estan recaudando fondos urgentemente para asegurar de que se pueda seguir buscando con la máxima eficacia.” Xavier no es sólo uno de los fundadores del circuito de competición de más alto nivel del parapente; es también un gran fotógrafo aéreo y colaborador habitual de revistas de parapente. Ha contribuido mucho al deporte y tiene amigos en todo el mundo. 07 de Julio del 2011.
X.Murillo
FINALMENTE...!!! la búsqueda aérea en Perú finalizo pero con una lamentable noticia: se encontró el cuerpo de Xavier a las 12:23 (hora local); una semana después de que se le reportara desaparecido. Fue encontrado en la cara oeste del Huascarán Norte (6768m) a una altitud de 4700m. Según la PWCA, que estaba coordinando las operaciones de búsqueda, el escenario más probable es que Xavier hubiera estado tomando fotos de esta impresionante montaña cuando perdió el control de su parapente. Parece que tiró su reserva pero murió rápidamente debido a sus heridas. Los esfuerzos de recuperación del cuerpo por tierra con guías locales podrían tardar un par de días en alcanzar el lugar donde se estrelló.
Esta ha sido una de las peores semanas para el deporte del parapente en mucho tiempo, con los trágicos sucesos en el Mundial de Piedrahita y la muerte de Xavier. Queremos expresar nuestro más sentido pésame a la familia de Xavier y sus muchos amigos alrededor del mundo. Fuente: http://www.ojovolador.com
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Nuevo Record Nacional de Distancia Femeninoen Parapente Venezolano. |
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Joanna Di Grigoli |
Noticia de Prensa Nacional.
De La Victoria a San Carlos… en Parapente.
El 9 de Abril la Piloto de Parapente Joanna Di Grigoli logró una nueva marca de distancia en el parapente venezolano al volar 166,8 km desde La Victoria hasta las afueras de San Carlos en el Estado Cojedes.
La piloto se dispuso a volar junto con otros pilotos con la intención de ir lo más lejos posible en un día que al principio no parecía nada especial, pero que probó ser un día perfecto para romper récords.
Di Grigoli junto a otros seis pilotos despegó a las 11 am y voló por las localidades de Cagua, Villa de Cura, Belén, en condiciones un poco dudosas por lo nublado que estaba el día. Al llegar al Valle de Los Naranjos, las condiciones empezaron a mejorar y el día ahora parecía muy bueno. Al entrar al llano, el vuelo fue más rápido y fluido porque las condiciones mejoraron y la toma de decisiones se hizo más fácil. Además, los pilotos que volaban más adelante hablaban de su progreso y fueron de gran a ayuda porque la piloto entraba en territorio desconocido.
El siguiente lugar visitado fue El Pao donde la piloto tomó buena altura para seguir hacia el cerro Tiramuto y luego a Tinaco donde inició su planeo final para volar sobre San Carlos y finalmente aterrizar en las afueras.
El recorrido duró 6 horas y 52 minutos y la altura máxima lograda fue de 2.700 m sobre el nivel del mar. Se cruzaron cuatro estados y se voló por montañas y llano.
Los pilotos que acompañaron a Joanna ese día volaron también excelentes distancias. El novato Rafael Curvelo voló 60,8 km, Douglas Pridham 130 km, José Angel Rodríguez 130 km, Kliber Pereira 169 km, José Michel 176 km y Luis Gómez 170 km.
No sólo se rompió un récord femenino, sino que la mayoría de los pilotos rompieron sus marcas personales.
Di Grigoli ya había establecido dos récords nacionales: 87 km en 2003 y 98,7 km en 2006, sin embargo, el récord hasta ahora vigente pertenecía a Camila Antonorsi con 120 km en 2009.
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Ahora Joanna nos cuenta con lujos y detalles su experiencia durante el vuelo...
El viernes 8 hablo con Michel a ver qué hacíamos con nuestras existencias voladoras y a pesar de que los días habían estado bastante nublados, arreglamos todo para ir a Loma Lisa. Se cuadró todo, sherpa (chofer), carro y pilotos. Nos encontraríamos como se acostumbra a las 8:30 en La Fortaleza, una fuente de soda en La Victoria, Edo. Aragua.
Nos encontramos, compramos refrigerios y subimos al despegue, el día pintaba bien.
Empezamos a prepararnos para volar Douglas Pridham, José Angel Rodríguez, José Michel, Luis Gómez, Kliber Pereira y Rafael Curvelo.
El día estaba bastante azul, pero se formaron unas nubes bellísimas y cuando volvimos a ver se estaban convirtiendo en nubarrones, empecé a desanimarme. Sin embargo, el viento estaba de frente así que decidimos salir.
Despegaron Michel, Douglas, Kliber y Rafael y nada que subían, estaban los cuatro a nivel del despegue durante un rato.
Mi lastre rodó ladera abajo y salí corriendo para recuperarlo, luego me quedé un rato descansando para recuperar el aliento.
En eso, los muchachos empiezan a subir y yo quería despegar, pero no había viento para salir, así que decidí esperar a José Angel y Luis que habían llegado tarde y se estaban preparando (también para recuperarme de la corrida).
Salimos los tres y tampoco encontrábamos gran cosa con qué tomar altura, lo poco que encontrábamos estaba muy turbulento y no me gustó, así que huí de ahí y me arriesgué a encontrar una térmica un poco más adelante en la U.
Encontré algo no muy definido pero que me dio suficiente altura para llegar a la L y ahí encontré algo bastante turbulento pero que luego se convirtió en una térmica muy bien definida de hasta 6 m/s. Aliviada con esta buena ascendencia, sentí que finalmente empezaba el vuelo.
La siguiente transición fue sobre el valle de Zárate hacia el valle de Tucutunemo. Pasamos al sur de Cagua y seguimos hacia Villa de Cura. En este momento, me di cuenta que podíamos hacer un buen vuelo aunque estaba bastante nublado, así que saqué la GoPro y empecé a documentar. Luego de Villa de Cura, seguí hacia el oeste vía Guacamayita para continuar a Belén. Aquí perdí a todos de vista porque me quedé estancada sin subir mientras que José Angel y Luis siguieron adelante. Rafael "curruquelo" venía detrás y lo guiaba por radio para que supiera dónde ir. Finalmente encuentro una buena terma y entré a Belén, un valle muy bonito que o funciona muy bien o es lo que llamamos una "poceta". En este caso funcionó muy bien.
Crucé el valle de Belén, que es la barrera de 50 km y seguí por su cordillera sur buscando el que llamamos "cerro pelúo" de Manuare. Me costó un poco llegar porque había viento de sur, pero llegué y encontré primero una térmica medio desarmada y luego un batazo tío rico pa' rriba. Estaba pendiente de Curruquelo que andaba más perdido que el hijo de Lindbergh y no me veía. El muchachón terminó perdido más hacia el norte y reportó que iba a aterrizar por Güigüe, así que me sentí contenta por el vuelazo que se hizo y empecé a concentrarme en mi vuelo.
Luego de montarme en el cerro de Manuare, crucé el valle del mismo nombre para caer al valle de Los Naranjos. Llegué un poco baja y tuve que concentrarme para buscar una térmica, afortunadamente el mejor amigo de un parapentista (un zamuro) salió disparado para arriba y me fui derechito hacia donde estaba y hasta la nube.
En este momento, dudé si seguir hacia Campo Carabobo o transitar hacia el sur por el Valle de Los Naranjos, así que pregunté por radio a los muchachos por dónde andaban y decidí ir hacia el sur para no complicar las cosas. Aquí me encontré a Douglas y empezamos a volar juntos. Salimos del Valle de Los Naranjos hacia el tubo que literalmente es un tubo vertical gigantesco que sirve de aliviadero de la tubería que lleva agua desde el embalse de Cachinche hacia Valencia. Cerca del tubo, había un incendio gigantesco que giramos hasta la nube y continuamos ahora hacia el llano. Habíamos hecho ya 100 km y ahora el paisaje era desconocido para mí.
Aquí, empezó un vientico de sur que no me convencía mucho, pero no era fuerte y navegábamos bien, así que seguimos hacia el suroeste y en un valle vi unos dust devils donde vi a Kliber ya en base de nube, así que fui para allá y de nuevo, para arriba. Sin embargo, el ciclo estaba terminando y la térmica se desvaneció como a 200 m de la base. Continué un poco hacia el sur porque había una calle de nubes bellísima que iba dirección al Pao, llegué debajo de la primera nube y encontré tremenda terma hasta 2600 m. Aquí perdí a Douglas quien decidió arrancarse vía el Tiramuto, una montaña cerca de Tinaco.
Al llegar a la base de la nube, me fui hacia el Tiramuto y me encontré a Kliber. Douglas estaba más adelante, pero bajo. Llegamos al Tiramuto, con buena altura y había un incendio cerca, así que pensé que íbamos a subir como locos, pero no, puros ceritos tontos, pero giramos con paciencia y subimos bastante. Kliber decidió irse y encontró algo bueno, así que me fui con él y giramos. A los 2400 m, Kliber decidió irse, yo vi que el día se estaba acabando y no quise dejar una térmica de 2 m/s a las 5 pm, así que me quedé hasta la base de la nube a 2600 m.
Empecé mi transición hacia Tinaco, donde no encontré más nada que girar, así que me mentalicé en rendir mi planeo y tratar de llegar a San Carlos que estaba a más de 20 km. Tenía ya como 120 km encima, unas cuantas horas y un dolor de cabeza que me estaba matando. Sólo comí un chocolate y no fue suficiente. Pero no podía rendirme y todos me animaban por radio, así que a rendir el vuelo lo máximo posible.
Finalmente llegué a San Carlos, todavía sin girar nada y aprovechando para hacer video y fotos, ya tenía el récord, pero como me decía Douglas por radio, había que rendir hasta el último minuto del día y volar hasta el atardecer.
Vi a Kliber aterrizar en el autódromo y oía a Michel reportarse más adelante que iba a aterrizar, pero sonaba contento por la radio. No sabía más nada de Luis ni de José Angel.
Pasé San Carlos y empecé a buscar campos de aterrizaje, vi unos buenos al lado de la autopista y planeé hacia allá. Finalmente, llegó la hora de aterrizar, pero el campo que había visto bello desde el aire estaba sembrado con quinchoncho y las matas tenían 2 m! así que menos mal que había una carretera en medio del campo y aterricé ahí... perfecto! Estaba tan cansada que no pude pararme bien para aterrizar. Había volado casi 7 horas y 166,8 km.
Cansada pero emocionada, me quité el equipo y bajé el ala de dos matas y caminé hacia donde había espacio para plegar. Recogí el equipo acompañada de dos muchachos que vivían cerca y caminé a la autopista para esperar a los muchachos.... todavía sin creer el vuelo que había hecho.
En 2006 fue la última vez que cacé un récord en Venezuela y desde entonces soñaba con romperlo. Este vuelo es otro sueño realizado.
El Club de Vuelo libre La Cimarronera, te da las más sinceras FELICITACIONES por ese nuevo logro alcanzado...
Aquí pueden ver el vuelo de Joanna:
http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/430573
Fuente: Cortesía de Joanna Di Grigoli
Muere Omar ContrerasIkarista y Parapentista Venezolano
Omar cubría parte de la ruta establecida en su proyecto “La Conquista de los Andes” cuando su aeronave “El Cóndor” fue sorprendida por un hecho fortuito ocasionándole la perdida instantánea de la vida.
!! Buen vuelo mi pana !! Su ultima publicación en Facebook: Copa Mundial de Parapente 2011
Calendario del Tour de la Copa del Mundo Parapente 2011.
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El Ikarista, parapentista, montañista, piloto de paramotores, ultraligeros, aventurero, celoso ambientalista y eterno Scout de “siempre listo”, abandona los cielos terrenales para ocupar planos más elevados.
Omar transita ahora los caminos que algún día deberemos seguir todos, el solo se nos adelantó un poco.
Ya está por comenzar el Tour de la Copa del Mundo de Parapente 2011. El primer lugar donde comenzará este evento mundial será en Colombia -Roldanillo con la participación de muchos pilotos de suramérica, inclusive algunos de nuestros grandes Pilotos Venezolanos tendrán el
Copa Mundial de Parapente 2009 (SuperFinal) 
Poggio Bustone - Italia
Contenidos cortesía de PWC
Septiembre 12 de 2009
Ya tenemos nuevos campeones del mundo...
Categoría Open |
 |
Charles Cazaux - Francia |
Ozone Mantra R |
Categoría Femenina |
 |
Keiso Hiraki - Japon |
Axis Mercury |
Hoy fue el último día de competición y el tiempo parecía propicio para ejecutar la manga que estaba prevista para hoy. El primer grupo de pilotos ya estaba en el despegue y la cantidad de alas extendidas listas para el despegue eran una señal prometedora. Los resultados hasta ahora obtenidos en cuanto a puntuaciones están muy cerca uno del otro, lo cual dificulta algún pronostico con respecto a ganadores, así que nos quedamos esperando hasta que se vuele esta manga que sería de 57.4 Kms. Al gol según lo muestra nuestro mapa:
El pronóstico del tiempo no es favorable pues hay alerta de posibles tormentas. La ventana es abierta a las 13:15 después de haber despegados muchos pilotos comenzó a llover en el campo de aterrizaje y fuertes aguaceros comenzaron a caer a lo largo de la trayectoria de los parapentistas por lo que fue preciso detener la manga y cancelarla, el tiempo de vuelo no fue suficiente como para calificar la actuación de los participantes y el resultado final del campeonato se decide con las posiciones y puntuaciones acumuladas al final de la manga anterior.
El Club de Vuelo Libre La Cimarronera, felciita a los pilotos Raúl Penso, Alex Popow, Alberto Ramia, Joanna Di Grigoli y Camila Antonorsi por sus actuaciones, y les agradece por hacer ondear nuestro pabellon nacional en tan magno evento.
Saludos
Septiembre 11 de 2009
Hoy después de dos viajes hasta el sitio de vuelo, debido a la poca capacidad de los autobuses, el primer grupo de pilotos logró despegar constatando más adelante que el viento era más fuerte de lo que se pensaba y otra vez se decidió cancelar la manga del día de hoy.
Puesto que no hay más informaciones de la competencia, a continuación pueden disfrutar de algunos videos editados por philippe
Septiembre 10 de 2009
Las personas encargadas de vigilar el tiempo y la meteorología han indicado que hay altas posibilidades de tormentas eléctricas en la zona de vuelo donde se tiene programado efectuar la 5ta. manga de esta competencia, esto ha dado como resultado la cancelación y postergación de la misma hasta notar condiciones seguras de vuelo.
Septiembre 09 de 2009
La competencia se ha trasladado de nuevo a Poggio Bustone después de dos días en Norma. Temprano en la mañana la meteorología se veia bastante bien y los competidores ya estaban en camino hacia el despegue. La 4ta. Manga sería de 74,7 kilometros a la meta
en una espiral alrededor de Poggio Bustone.
La ventana fue abierta a las 12:30 y se cerraró a 15:30 para el recorrido mostrado en el mapa a continuación
Esta manga fue ganada por Russell Ogden de Gran Bretaña, quien aterrizó en la meta 2:34:21 minutos después de haber despegado, también lo acompañaron en su aterrizaje otros 16 pilotos, en lo que respecta a los resultados de la categoría Femenino, resultó ganadora la Suiza Regula Strasser quien hizo un vuelo de 40.83 Km.
Resultados de la 4ta. Manga |
|||||||
Categoria Open |
|||||||
| Pos | Piloto |
Pais |
Parapente |
Tiempo |
Pts |
||
1 |
Russell Ogde |
GBR |
Ozone Mantra R |
02:34:21 |
1000 |
||
2 |
|
CHE |
|
02:34:59 |
997 |
||
3 |
|
FRA |
|
02:34:28 |
996 |
||
4 |
|
DEU |
|
02:35:02 |
992 |
||
5 |
|
ITA |
|
02:35:05 |
990 |
||
6 |
|
ITA |
|
02:35:20 |
987 |
||
7 |
|
ITA |
|
02:35:29 |
986 |
||
8 |
|
FRA |
|
02:36:22 |
978 |
||
8 |
|
DEU |
Swinf Vaude |
02:36:01 |
978 |
||
10 |
|
CHE |
|
02:34:45 |
971 |
||
19 |
Alexander Popow |
VEN |
Axis Mercury |
- |
689 |
||
35 |
Raúl Penso |
VEN | Mac Magus 6 |
- |
523 |
||
94 |
Alberto Ramia |
VEN |
Axis Mercury |
- |
313 |
||
Categoria Femenina |
|||||||
1 |
|
CHE |
|
- |
529 |
||
2 |
|
FRA |
|
- |
509 |
||
3 |
|
RUS |
|
- |
432 |
||
4 |
|
JPN |
|
- |
416 |
||
5 |
|
CZE |
|
- |
410 |
||
10 |
Camila Antonorsi |
VEN |
Axispara Mercury 09 |
- |
296 |
||
13 |
Joanna Di Grigoli |
VEN |
Niviuk Icepeak 3 | - |
201 |
||
Disfruta observando y analizando detalladamente el vuelo de cada piloto durante esta manga, en esta interesante animación.
Tabla de Posiciones |
||||||
Categoria Open |
||||||
| Pos | Piloto |
Pais |
Parapente |
Pts |
||
1 |
|
FRA |
|
2949 |
||
2 |
|
GBR |
|
2940 |
||
3 |
Luca donini |
ITA |
|
2913 |
||
4 |
|
DEU |
|
2889 |
||
4 |
Aaron Durogati |
ITA |
Gin Boomerang Proto |
2889 |
||
6 |
Biagio Alberto Vitale |
ITA |
Niviuk Icepeak 3 | 2880 |
||
7 |
|
FRA |
|
2846 |
||
8 |
|
CHE | Gin Boomerang 6 |
2838 |
||
9 |
Marko Hrgetic |
HRV |
Niviuk Icepeak
|
2813 |
||
10 |
|
ITA |
|
2803 |
||
35 |
|
VEN |
|
2620 |
||
102 |
Alexander Popow |
VEN |
Axis Mercury |
1798 |
||
120 |
Alberto Ramia |
VEN |
Axis Mercury |
1343 |
||
Categoria Femenina |
||||||
1 |
Keiko Hiraki |
JPN |
Axis Mercury |
2116 |
||
1 |
Elisa Houdry |
FRA |
Niviuk Icepeak 3 |
2046 |
||
3 |
Petra Slivova |
CZE |
MacPara Magus 6 |
1939 |
||
4 |
Renáta Kuhnová |
CZE |
Sky Eris 3 |
1759 |
||
5 |
Norkiko Mizunuma |
JPN |
Niviuk Icepeak 3 |
1642 |
||
12 |
Joanna Di Grigoli |
VEN |
Niviuk Icepeak 3 |
1163 |
||
13 |
Camila Antonorsi |
VEN |
Axispara Mercury 09 |
1117 |
||
Septiembre 08 de 2009
La fuerza del viento ha aumentado a tal punto que no es seguro el despegue de los pilotos y se ha decidido cancelar la Manga. La próxima será similar a la de ayer, pero las exigencias ya no seran de 90,8 kilometros sino de 76,1.
Septiembre 07 de 2009
Después de 3 horas de viaje en carro la mañana de hoy, el comité organizador y los pilotos llegaron a Norma, en las afueras de Roma. Las condiciones se mostraban buenas y se pauto cumplir con una manga, con un recorrido de 71,9 kilometros a la meta que se encuentra alrededor de los bordes de las colinas. Hoy ha sido un día fabuloso, el tiempo excelente y una gran zona de vuelo. La maga fue cumplida satisfactoriamente y se terminó con 117 pilotos aterrizados en la Meta.
La manga de hoy fue ganada con un tiempo increíble de 01:37:03 por el Itliano Luca Donini y en femenino con un tiempo de 02:09:19 por la Japonesa Keiko Hiraki.
Resultados de la 3ra. Manga |
|||||||
| Pos | Piloto |
Pais |
Parapente |
Tiempo |
Pts |
||
1 |
Luca Donin |
ITA |
|
01:37:03 |
1000 |
||
2 |
|
GBR |
|
01:38:54 |
949 |
||
3 |
|
CHE |
|
01:40:18 |
930 |
||
4 |
|
FRA |
|
01:40:12 |
929 |
||
5 |
|
JPN |
|
01:42:29 |
898 |
||
6 |
|
SVN |
|
01:42:37 |
894 |
||
7 |
|
ITA |
|
01:42:38 |
892 |
||
8 |
|
DEU |
|
01:42:24 |
888 |
||
9 |
|
KOR |
Gin Boomerang |
01:43:11 |
887 |
||
10 |
|
DEU |
|
01:42:55 |
878 |
||
75 |
Raúl Penso |
VEN |
Mac Magus 6 |
01:59:08 |
706 |
||
102 |
Alexander Popow |
VEN |
Axis Mercury |
02:18:27 |
563 |
||
112 |
Alberto Ramia |
VEN |
Axis Mercury |
02:32:52 |
469 |
||
114 |
Joanna Di Grigoli |
VEN |
Niviuk Icepeak 3 |
02:35:30 |
446 |
||
| 116 | Camila Antonorsi |
VEN |
Axispara Mercury 09 |
02:35:08 |
444 |
||
Disfruta observando y analizando detalladamente el vuelo de cada piloto durante esta manga, en esta interesante animación.
Tabla de Posiciones (Top Ten) |
||||||
| Pos | Piloto |
Pais |
Parapente |
Pts |
||
1 |
Luca donini |
ITA |
|
1973 |
||
2 |
|
FRA |
|
1953 |
||
3 |
|
DEU |
|
1942 |
||
4 |
|
GBR |
|
1940 |
||
5 |
|
CHE | Gin Boomerang 6 |
1930 |
||
6 |
Tomas Brauner |
CZE |
Advance Omega Proto
|
1928 |
||
7 |
|
FRA |
|
1922 |
||
8 |
|
FRA |
|
1918 |
||
9 |
|
SVN |
|
1915 |
||
10 |
|
DEU |
|
1911 |
||
10 |
|
VEN |
|
1911 |
||
113 |
Alexander Popow |
VEN |
Axis Mercury |
1109 |
||
116 |
Alberto Ramia |
VEN |
Axis Mercury |
1030 |
||
119 |
Joanna Di Grigoli |
VEN |
Niviuk Icepeak 3 |
962 |
||
125 |
Camila Antonorsi |
VEN | Axispara Mercury 09 |
821 |
||
He aqui algunos detalles captados por las camara al momento en que se abre la ventana al despegue para cumplir las tareas asignadas.
Resultados de la 2da. Manga |
|||||
| Pos | Piloto |
Pais |
Parapente |
Tiempo |
Pts |
1 |
Raul Penso | VEN |
Mac Magus 6 | - |
1000 |
2 |
Andy Hediger | ARG |
Advance Omega 8 Prt | - |
998 |
2 |
Tomas Brauner |
CZE |
Advance Omega Proto
|
- |
998 |
2 |
Yukihide Ozawa |
JPN |
Niviuk Icepeak 3
|
- |
998 |
2 |
Jacques Fournier |
FRA |
Axis Mercury
|
- |
998 |
6 |
Michael Sigel |
CHE |
Advance Omega |
- |
997 |
6 |
Andres Baerhem |
NOR |
Ozone Mantra |
- |
997 |
6 |
David Ohlidal |
CZE |
Axis Mercury |
- |
997 |
6 |
Kaoru Ogisawa | JPN |
Gin Boomerang Proto S | - |
997 |
97 |
Alberto Ramia | VEN |
Axis Mercury | - |
561 |
101 |
Alexander Popow |
VEN |
Axis Mercury |
- |
522 |
102 |
Joanna Di Grigoli | VEN |
Niviuk Icepeak 3 | - |
516 |
| 120 | Camila Antonorsi | VEN | Axispara Mercury 09 |
- |
288 |
Desde el Club de Vuelo Libre La Cimarronera Felicitamos a Raúl por lograr la primera posicion en esa manga y esperamos que la suerte y las condiciones le sigan favoreciendo, asi tambien queremos animar a nuestros panas Alberto "El pollo", a Alex, a Camila y Joanna que estan luchado ferreamente por no alejarse de los primeros lugares, sabemos lo dificil que es posicionarse en lugares preferenciales donde existe tanto talento y experiencia como en esta copa del mundo, pero todavia hay mucho que volar..
!Arriba muchachos, estamos pendientes de ustedes !
Tabla de Posiciones (Top Ten) |
||||||
| Pos | Piloto |
Pais |
Parapente |
Pts |
||
1 |
|
FRA |
|
1953 |
||
2 |
|
DEU |
|
1942 |
||
3 |
Tomas Brauner |
CZE |
Advance Omega Proto
|
1928 |
||
4 |
|
FRA |
|
1922 |
||
5 |
|
FRA |
|
1918 |
||
6 |
|
SVN |
|
1915 |
||
7 |
|
DEU |
|
1911 |
||
7 |
|
VEN |
|
1911 |
||
9 |
|
NOR |
|
1907 |
||
10 |
|
FRA |
Ozone |
1904 |
||
102 |
Alexander Popow |
VEN |
Axis Mercury |
1068 |
||
119 |
Alberto Ramia |
VEN |
Axis Mercury | 793 |
||
120 |
Camila Antonorsi |
VEN | Axispara Mercury 09 |
665 |
||
128 |
Joanna Di Grigoli |
VEN |
Niviuk Icepeak 3 |
546 |
||
Septiembre 06 de 2009
La competencia se cancela por el dia de hoy debido al cielo nublado y al fuerte viento que sopla en el despegue (45kph). Luego de una espera considerable, la Meteorologia comienza a ser amable con el evento y la competencia continua su ritmo normal. Mañana el mundial se traslada a Norma (cerca de Roma), donde el clima presenta un aspecto mucho más prometedor, esto significa que se podrán desarrollar dos mangas en los próximos 2 dias y eludir el mal tiempo que se pronostica en Poggio.
En este video apreciamos el ambiente vivido en los ambitos de esta 2da. manga.
Septiembre 05 de 2009
Hoy el tiempo tenia un aspecto mucho más prometedor. El viento habia disminuido considerablemente y el sol estaba brillando, así que a las 13:40 se dio cominezo a la 2da Manga cuyo objetivo es cumplir con los 75,8 Kms. establecidos según el mapa para esta Manga.
La Manga se desarrolla normalmente hasta que una amenaza de tormenta comenzó a formarse en el sur de la ruta, lo cual llevo a tomar la decicion de detener la Manga. Todos los pilotos están de acuerdo que esa fue la mas correcta y acertada decisión que se pudo tomar en el momento preciso. La Manga estuvo en acción por mas de dos horas cuando los pilotos líderes habían llegado a la Baliza. Esta Manga fue ganada por nuestro piloto Venezolano Raúl Penso quien recorrió una distancia total de 46.87 kilometros. En femenino la Primera en alcanzar la meta de hoy fue Petra Slivova (Checoslovaquia), con una distancia de 42.92 kilometros
Pronto tendremos los resultados parciales.
En este video de Philippe podrán acercase un poco a lo que fue la 1ra. manga
Septiembre 03 de 2009
Lamentablemente el tiempo no ayudó a la realización de la manga de ayer, a las 14:10 se tomó la decisión de cancelar esta manga que debía comenzar a las 14:15. Las Condiciones se deteriioraron a tal grado que los fuertes vientos dificultaron el despegue de los pilotos.
Por último, una nota sobre los problemas de Stephan Wyss ayer. Stephan ha notificado que su estado físico se encuentra absolutamente bien a pesar de los daños sufridos por su Parapente. Leer mas...
Septiembre 02 de 2009
Hoy comienza La (Super final) Copa del Mundo de Parapente 2009 todas las delegaciones han estado ocupadas en la tarde de ayer con el registro de los 129 competidores, los cuales fueron invitados a una ceremonia de apertura en el centro de la ciudad a la que asistieron varios dignatarios locales y el alcalde. Las leyendas del parapente fueron presentadas a la audiencia y luego todo el grupo de alrededor de 150 personas desfilaron acompañados por una banda de metales, a través de las calles locales hasta llegar a una plaza en la que fueron recibidos y agasajados con cerdo asado y vino.
Llegó el dia de iniciar la copa y toda la organización se ha mudado a una nueva sede en el campo de aterrizaje. Todo está listo y decidido.
La competencia de hoy tiene un objetivo a 79.5 kilometros, que comenzó a las 13:30 – siguiendo la ruta del mapa que está abajo. Como siempre, se puede seguir el mapa de la competencia y la situación de cada piloto aquí y los resultados provisionales y las clasificaciones en vivo podrán ser descargados por aquí
Como noticia de ultimo momento informamos que, Stephan Wyss tuvo un gran colapso en su parapente ocasionando la ruptura de 4 o 5 líneas con la brusca re-apertura en el campo de aterrizaje. Leer mas...
Resultados de la 1ra. Manga |
|||||
| Pos | Piloto |
Pais |
Parapente |
Tiempo |
Pts |
1 |
Stephan Morgenthale | CHE |
Gin Boomerang 6 | 02:20:54 |
1000 |
2 |
Russell Ogden | GBR |
Ozone Mantra R | 02:21:05 |
991 |
3 |
Luca Donini |
ITA |
Gin Boomerang Proto
|
02:21:54 |
973 |
20 |
Raul Penso | VEN |
Mac Magus 6 | 02:25:59 |
911 |
102 |
Alexander Popow |
VEN |
Axis Mercury |
03:12:13 |
546 |
| 110 | Camila Antonorsi | VEN | Gin Boomerang 6 |
03:50:15 | 377 |
123 |
Alberto Ramia | VEN |
Axis Mercury | - |
232 |
128 |
Joanna Di Grigoli | VEN |
Niviuk Icepeak 3 | - |
30 |
Septiembre 01 de 2009
El Martes 1 de septiembre es el registro y el día de entrenamiento. La primera manga es el miércoles 2. El Sábado 12 de septiembre es el ultimo día de la competencia y la entrega de premios. La Ceremonia de Entrega de premios es obligatoria para todos los pilotos, esta finalizara a más tardar a las 22:00.
PROGRAMA:
1 de septiembre: 16:00-19:30 Registro de competidores en la sede "Via Poggio Bustone Francescana 22".
20:00 Ceremonia de apertura seguido de una cena de bienvenida.
21:30-22:00 registros de última hora.
2 a 12 septiembre: Días de competencia.
12 de septiembre: Entrega de premios (tan pronto como sea posible)Leer mas...
NUEVOS RECORDS NACIONALES EN DISTANCIA LIBRE EN PARAPENTE
El 30 de Abril a las 11:45 am, los pilotos criollos Michael Von Wachter (Micky) y Camila Antonorsi alzaron vuelo desde El Francés, uno de los despegues oficiales del Club de Vuelo libre La Cimarronera, ubicado en Aragua de Maturín, estado Monagas.
Michael Von Wachter recorrió una distancia de 202,1 kilómetros y en un tiempo de 6 horas, 14 minutos y 45 segundos, el piloto venezolano con lo que logro establecer un nuevo récord nacional de vuelo en parapente.
Ese mismo día desde el mismo sito, Camila Antonorsi voló 120 km para establecer un nuevo record en la categoría femenina
Los récords anteriores pertenecían a Juan Carlos Becerra con 193,8 km en marzo de 2008 y a Joanna Di Grigoli con 98,7 km en abril de 2006.
Publicado el 01/05/2009
RAUL PENSO SE TITULO CAMPEON DE LA COPA AMERICANA
El piloto venezolano Raúl Penso, del equipo DHL Express, se tituló en la Válida correspondiente al continente americano del Paraglading World Cup Tour 2009, competencia realizada en la localidad de Governador Valadares del estado de Minas Gerais, de Brasil, entre el 21 y 28 de marzo y en la que compitieron más de 160 pilotos de al menos 15 países.
La competencia, a la que acudieron diez pilotos criollos, fue de orden individual, aunque los participantes se agruparon en equipos de acuerdo con coincidencias por patrocinadores, tipo de equipos, amistad con otros pilotos o marcas de vela a utilizar.
Fueron 4.067 kilómetros, en cinco mangas en las que Penso sumó 1.961 puntos correspondientes a la quinta posición en la segunda prueba, sexto lugar en la tercera, tercero en la cuarta y primero en la quinta, a lo largo de la semana. Penso se convierte en el Campeón de América en la clasificación de la Copa del Mundo.
El Tour 2009 de la Copa del Mundo continuará entre el 26 de abril y el 2 de mayo en la II Válida en Mun Gyeong, Korea, para luego finalizar en Europa con pruebas en Turquía, Francia y Croacia en mayo, junio y julio para cerrar entre el 1 y 12 de septiembre en la Super Final en Poggio Bustone & Comizzolo en Italia
Publicado el 31/03/2009
TERMINÓ EL CAMPEONATO MUNDIAL DE PARAPENTE 2009
Andy Aebi de Suiza, con su Avance-Omega, ha ganado el XI Campeonato Mundial de Parapente celebrado en Valle De Bravo (México) del 23 de Enero al 07 de Febrero. Stefan Wyss de Suiza, con su Niviuk-Icepeack 3, se unió a su compatriota en el segundo lugar, ambos compartieron el podio con Aljaz Valic de Eslovenia, en su Gin Gliders-Boomerang 6.
En la categoría femenina, Elisa Houdry de Francia, en un Niviuk-Icepeack 3 ocupa la primera posición, en segundo lugar llego Keiko Hiraki del Japón, en un Axispara-Mercury, La tercera posición fue ocupada por Anja Kroll de República Checa, en un Gin Gliders – Boomerang 6.
Masculino |
||||
| Posición | Piloto |
Pais |
Parapente |
Puntos |
1 |
Andy Aebi | CHE | Advance - Omega | 9093 |
2 |
Stefan Wyss | CHE | Niviuk - Icepeack 3 | 9061 |
3 |
Aljaz Valic | SVN | Gin Gliders-Boomerang 6. | 8991 |
Femenino |
||||
| Posición | Piloto |
Pais |
Parapente |
Puntos |
1 |
Elisa Houdry | FRA | Niviuk - Icepeack 3 | 6523 |
2 |
Keiko Hiraki | JPN | AxisPara - Mercury | 5827 |
3 |
Anja Kroll | CHE | Gin Gliders-Boomerang 6. | 5637 |
Los países que alcanzaron las mejores posiciones fueron:
1.-) República Checa
2.-) Italia
3.-) Eslovenia
El alto nivel de vuelo de los 148 pilotos que participaron en esta colorida justa hizo sumamente difícil mantener las posiciones logradas en las primeras mangas. La Actuación de los pilotos Venezolanos fue de alta factura, por lo que hacemos llegar nuestras felicitaciones por los logros alcanzados, ellos lograron colocar el nombre de Venezuela en la posicion Nro. 7 en la tabla de los 44 paises registrados en el PWC para el 2009.
Pilotos Venezolanos |
|||
| Posición | Piloto |
Parapente |
Puntos |
18 |
Carlos Daniel Gomez | Gin Gliders Boomerang 6 | 8262 |
35 |
Michael Von Watcher | Niviuk - Icepeack 3 | 9061 |
46 |
Raul Penso | Gin Gliders Boomerang 6 | 7057 |
123/11 |
Joanna Di Grigoli | Gradient Avax XC2 | 2784 |
Publicado el 08/02/2009
LANZAMIENTO GUIA EXTREMA 2009/2010
Este Jueves 11 de Diciembre a las 07:00 pm. sera el lanzamiento de la nueva edición 2009 - 2010 de la espectacular guia publicada por nuestra amiga Arianna Arteaga Quintero, donde disfrutaremos de una noche de Skate y la buena musica de Jimmy Flamante & Dj Castor, la cita es en los galpones 29-11 en la Av. Avila con 8va. Transversal de los chorros (En la Av. Ppal. de los dos Caminos - Caracas)
Parapentista, acompañanos a conocer las novedades que nos trae esta interesante Guia.
Publicado el 07/12/2008
COPA RUITOQUE FAI II 2008. Con exito se llevó a cabo la segunda edición de la copa Ruitoque de este año en floridablanca, Colombia, a la cual se dio cita una importante delegacion de pilotos Venezolanos. Durante los dias 14, 15,16 y 17 de Noviembre se estuvieron evaluando las siguientes Categorias: Open, Elite, Serial, Junior, Femenino y Recreativos. Extraoficialmente hemos conocido que los primeros lugares de alguna de estas categorias fue ocupado por pilotos de nuestro pais, oportunamente daremos confirmación a esta información.
Homologacion LTF de parapentes se adaptara a Norma Europea (EN)
Las conocidas categorias LTF 1, 1-2, 2, 2-3 y 3 para parapentes homologados desapareceran el primer dia de 2009, tras el acuerdo sobre una norma unica basado en los metodos de pruebas y actuales clases (A a D) de la EN, segun informo la Asociacion de Fabricantes de Parapentes: “El martes 18 de noviembre tuvo lugar la 4ta reunion de la “Mesa Redonda” en el lago Starnberger See en Alemania. Los participantes se pusieron de acuerdo sobre los futuros estandares para las pruebas de vuelo y pruebas de carga de los parapentes. Todos los miembros de la Mesa Redonda, la DHV (Asociacion alemana de Parapente y Ala delta), la DMSV (Asociacion alemana de Paramotor), la EAPR (Academia Europea de plegado de paracaidas) y la PMA (Asociacion de Fabricantes de Parapentes) estuvieron de acuerdo con la declaracion mencionada. Las normas EN seran comentadas para evitar malentendidos y para especificar mejor ciertos puntos en la EN, que todavia no se han definido 100% claramente. El sistema de clasificacion 1 a 3 que se ha utilizado en la LTF hasta ahora, sera sustituido por la estructura A a D de la EN en un futuro proximo. Leer mas...
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Andy Aebi es el campeon PWC 2008
En la final de la Copa del Mundo en Castello, Brasil. El suizo Andy Aebi (Advance Omega), pudo mantener su ventaja con un 4o lugar en la competicion que le valio para ganar el titulo de campeon general de la PWC por primera vez, tras acabar tercero el ano pasado. Jean Marc Caron (FR, Niviuk Icepeak XP) logro el segundo lugar y Stefan Schmocker (CH, Advance Omega) el tercero, despues de ganar la etapa brasilena de la PWC 2008. En mujeres, Anja Kroll (CH, Gin Boomerang 5) es nuevamente la numero uno, con Ewa Wisnierska (DE, Swing Stratus) en segundo lugar, y tercera Keiko Hiraki (JP, Axispara Mercury). Advance es el equipo ganador. Leer mas...
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